三峽水利樞紐設有左、右岸兩座電站，電站廠房為壩后式，共安裝26臺單機容量700MW 的發電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺。左岸電站

主廠房設有2臺1200／125t 單小車橋式起重機和2臺125／125t 橋式起重機，布置在兩個不同高程，1200／125t 橋式起重機主起升機構起重量為1200t，

副起升機構起重量為125t。一般情況下單臺橋機運行，運行范圍為640m，只有在起吊約2000t的發電機轉子時2臺橋機才同時抬轉子運行。高峰期每年安裝6臺機組，正常情況下每年安裝4臺機組，運行范圍為安Ⅱ段轉子安裝支墩至14號機組中心線，距離約584m。

左岸電站主廠房橋機供電采用400V 電壓，每臺橋機主起升機構的電動機為2×250kW，*大運行方式為2臺橋機同時抬發電機轉子，其供電負荷約為4×250kW （1000kW），*大運距約584m，故所設計的供電系統須在584m 范圍內任何位置提供約4×250kW（1000kW）的380V 電源。

1 供電方式

左岸電站主廠房2臺1200／125t 橋機除主、副起升機構電動機外，還有大車運行機構電動機，主、副小車運行機構電動機，各電動機參數見表1。為了降低鼠籠式電動機的起動電流，橋機的電動機均采用變頻起動，起動電流控制在2倍額定電流以內。橋機供電系統的*大運行負荷，是在2臺橋機并車后起吊重約2000t 的發電機轉子。雖然2臺橋機可做到起升、橋機行走、起升機構行走同時動作，但為了限制供電負荷，經技術分析，2臺橋機并車運行起吊發電機轉子時按單一動作考慮，在計及控制和照明負荷后，2臺1200／125t 橋機*大運行工況時的發熱電流為1980A（持續時間1h）。

發電機轉子吊運距離長達584m，為保證在此范圍內任一點提供*大1980A 的380V 供電電源，并保證橋機電動機的起動電流在2倍額定電流時的起動壓降，經分析比較后選擇1200／125t 橋機的供電接線方式如圖1。

2 設備選型研究

根據運行時*大發熱電流1980A（持續時間1h）的要求，初選2根載流量為1250A 的重三型滑觸線并聯，進行2臺橋機同時起動時的電壓降計算，以及三相短路故障電流計算，此種產品導線之間的*小中 心 距 為 50 mm，導 線 （20℃） 直 流 電 阻 r ＝0．00004Ω／m，交流阻抗 z＝0．000096Ω／m。2臺橋機并車運行起吊發電機轉子初始狀態時，按常規需2臺橋機的4臺250kW 電動機同時起動，起動電流約3900A，經電壓降計算，盡管滑觸線上電壓降只有4．4％，但起升機構電動機端電壓僅為額定電壓的82．5％，不能滿足起重設備電動機端電壓不低于額定電壓85％的技術要求。再降低滑觸線等設備的電壓降已很困難，經與橋機生產廠多次研究協商，2臺橋機并車運行起吊發電機轉子時，除2臺橋機起升機構的4臺電動機同時起動這一功能外，還可設置以下控制功能：每臺橋機先起動一臺電動機，在主令推到第4檔時再加入第2臺電動機，則*大起動電流發生在從第3檔向第4檔轉換時，2臺橋機僅有2臺電動機同時起動，*大電流約2900A。計算起動時2900A 電流時的電壓降，起升機構電動機端電壓為額定電壓的86．9％，則可滿足起重設備電動機端電壓不低于額定電壓85％的技術要求，此時滑觸線上電壓降僅為3．26％。經計算比選，為滿足電壓降技術要求，*終對2臺橋機并車運行起吊發電機轉子時電動機的起動過程功能設置為：每臺橋機先起動一臺主起升電動機，從第1檔到第3檔都是如此；在主令推到第4檔時再加入第2臺電動機；第2臺電動機從零速直接加速到所需的轉速。

電壓降滿足要求后，采用三點同時供電聯網計算方法，進行滑觸線三相短路電流計算，故障點選在滑觸線上可能通過*大短路電流的1號和3號電源進線端點（圖1中1／10L 點）外側附近，經計算三相短路電流為41．3kA。

根據額定電流、電動機起動電壓降、三相短路電流等，選擇1200／125t 橋機滑觸線的技術要求為：采用兩組額定電流1250A 的重三型滑觸線并聯，其中一組為4根（3根相線，1根安全接地線），另一組為3根相線，共7根，兩組滑觸線采用上、下雙層布置，且在三個電源點進線處其他地點每隔6m 設置同相的兩根滑觸線并列點。滑觸線應能滿足在1980A電流下連續運行1h，導體溫度不超過85℃；在連續運行情況下，通過50kA（有效值）的三相短路電流0．4～1s，導體溫度不超過125℃，護套不受損害；瞬時三相通過沖擊電流110kA 時，滑觸線不產生有害變形；兩組滑觸線并聯通過2900A 電流時，滑觸線電壓降應小于12．5V。

經過三峽開發總公司組織的設備招標，*后選用武漢漢發工業移動供電系統有限公司（法國獨資）生產的滑觸線產品。

3 設備試驗

為了驗證武漢漢發公司所生產滑觸線通過2900A電流時的電壓降及三相短路故障時的動、熱穩定性能，委托經國家技術監督局計量認證合格的低壓電器質量檢驗測試中心進行了1250A 滑觸線直流電阻、交流阻抗和三相短路電流耐受能力試驗，表3～5測試樣品長度3．815m，在正常使用狀態下，通以額定電流至熱狀態，連續接通和分斷3次，在溫升穩定后測量輸入端相間線電壓和相電流，計算算術平均相電壓降、算術平均相電流和每相阻抗。測試結果見表2～6。經短路電流耐受能力試驗后檢查，機械部件和絕緣件沒有損傷及可觀察的變形；試驗后2倍額定電壓介電強度試驗合格。結論為測試合格（母線夾間距為500mm）。

使用直流電阻、交流阻抗測試值進行電壓降核算，選用相間距離50mm 的產品，左岸電站1200／125t 橋機滑觸線通過*大電流2900A 時，滑觸線的電壓降滿足設備選型要求。同時可知，兩組滑觸線并聯時阻抗測試值比一組測試值的一半平均僅大5．2％，說明兩組并聯時組與組之間互感較小；而相間距離70mm 的產品與相間距離50mm 的產品相比，阻抗平均大25．7％，故1200／125t 橋機滑觸線不宜選用相間距離70mm 的產品。

短路電流耐受能力試驗做了2次，第1次采用常規的母線夾（提掛夾），母線夾間距設為1500mm，產品不能耐受要求的短路電流沖擊，試驗失敗。第2次采用加固材料制造的母線夾（提掛夾），母線夾間距減小為500mm，產品通過了要求的短路電流沖擊，試驗成功。通過試驗，1200／125t 橋機滑觸線選用使用加固材料制造的母線夾（提掛夾），母線夾間距為500mm。

4 結 語

安裝在三峽左岸電站主廠房上游側92m 高程的1200／125t 橋機滑觸線經過2a 的運行，狀況良好。在2002年和2003年已將1～6號機共6臺機組的發電機轉子由2臺橋機并車運行安全順利吊入機坑，事實證明橋機供電系統設計及經充分比較研究后所選的武漢漢發公司生產的滑觸線滿足對橋機長距離供電的要求。